اکو تحلیل-رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران از آغاز پروژه ملی بازیابی مغروقه‌های خلیج فارس خبر داد و با اشاره به ارزش ۵۰۰ دلاری هر تن کشتی اوراقی، این طرح را نمادی از «خودباوری صنعتی» و پیامی روشن از زنده بودن کشتی‌سازی ایران در دوران پساجنگ توصیف کرد.

به گزارش اکو تحلیل؛ حسن‌رضا صفری، رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران، روز شنبه در مراسم امضای قرارداد ملی بازیابی مغروقه‌های خلیج فارس میان شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) و یک شرکت بخش خصوصی، این پروژه را «پیامی روشن از زنده بودن صنعت کشتی‌سازی و مهندسی دریایی ایران» خواند و ابعاد اقتصادی، زیست‌محیطی و فناورانه آن را تشریح کرد.

خودباوری در عمق خلیج فارس

صفری با اشاره به خسارت‌های جدی جنگ و تحریم بر صنعت دریایی ایران، اجرای این قرارداد را نماد «بازسازی و بازگشت به بازار منطقه‌ای» دانست و گفت: «خارج‌سازی مغروقه‌های بزرگ در شرایط پیچیده خلیج فارس از دشوارترین عملیات‌های مهندسی زیرآب به شمار می‌رود، اما اجرای آن بدون وابستگی خارجی، نشان‌دهنده توان بالای مهندسان و شرکت‌های داخلی و بلوغ فناوری کشور است.»

اقتصاد چرخشی در کف دریا

رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران با اشاره به ظرفیت‌های اقتصادی این حوزه، از مغروقه‌ها به‌عنوان مصداق «گنج در خرابه» یاد کرد و گفت: «بازیافت شناورها و استفاده مجدد از فولاد و قطعات آن‌ها، نمونه‌ای روشن از اقتصاد چرخشی است و می‌تواند ارزش افزوده قابل توجهی برای کشور ایجاد کند.»
وی با اشاره به نرخ جهانی اسکرپ کشتی، تصریح کرد: «قیمت هر تن کشتی اوراقی در جهان حدود ۵۰۰ دلار است. در صورت وجود حدود ۱۰۰ هزار تن مغروقه در خلیج فارس، ظرفیت اقتصادی بسیار بزرگی ایجاد می‌شود. حتی اجرای پروژه‌ای در مقیاس ۲۰ تا ۲۵ هزار تن نیز می‌تواند ارزشی چند میلیون دلاری داشته باشد و کاملاً سودآور است.»

اشتغال‌زایی در زنجیره بازیابی

صفری با تأکید بر اثرات اشتغال‌زایی این پروژه، افزود: «عملیات خارج‌سازی مغروقه‌ها می‌تواند زنجیره‌ای از فعالیت‌های شغلی را در حوزه‌های طراحی، مهندسی، غواصی صنعتی، لجستیک و بازیافت فلزات فعال کند و زمینه اشتغال‌زایی گسترده برای نیروهای متخصص و کارگران این بخش را فراهم آورد.»

پاک‌سازی محیط‌زیست، اولویت هم‌زمان

وی در بخش دیگری از سخنان خود، بُعد زیست‌محیطی این پروژه را نیز برجسته کرد و گفت: «پاک‌سازی مغروقه‌ها علاوه بر حذف آلودگی‌ها و تهدیدهای زیست‌محیطی، به حفاظت از زیستگاه‌های دریایی کمک می‌کند و نشان می‌دهد که صیانت از محیط‌زیست حتی در شرایط سخت نیز در اولویت قرار دارد.»

چشم‌انداز فراسرزمینی

رئیس انجمن مهندسی دریایی ایران در پایان از دریافت مجوز از دولت عراق برای پروژه‌های مشابه خبر داد و گفت: «این مجموعه می‌تواند در صورت اجرای پروژه‌های مشابه در اروندرود و همکاری با طرف عراقی، در فرآیند اخذ مجوزهای فنی و ایمنی نقش مؤثری ایفا کند و دامنه این خودباوری صنعتی را فراتر از مرزها گسترش دهد.»